Quando o talento sede espaço à estupidez. Me parece o caso do Danii Kvyat. O cara tem 22 anos e aparentemente vinha numa trajetória, que poderia ser bem sucedida na F1. Mas, em duas corridas o russo pode ter jogado a carreira no ralo.
Na China, no dia 17, o excesso de arrojo rendeu várias posições na largada. Em parte ele está certo em arriscar. Afinal na F1 quem não arrisca, quem não força um pouco, não se destaca. Mas, amigo, quando se corre por equipe grande, algumas molecagens passam a ter um preço mais alto.
Na largada de Xangai, ele arrumou um inimigo de peso, Vettel. O piloto alemão da Ferrari foi prejudicado com a largada arrojada de Kvyat. Bateu no companheiro de equipe, mas ainda assim fez uma corrida de recuperação e chegou no pódio. Foi tirar satisfação com o russo, que não se intimidou e rasgou o verbo com o tetra campeão.
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| Largada na Rússia e nova confusão com Vettel. |
Juro que pensei que essa briga se arrastaria ao longo do ano todo. Mas, não. Na corrida seguinte a coisa esquentou bem mais. Nova largada, na casa de Kvyat, que deu dois totozinhos em Vettel e tirou o piloto da Ferrari da pista. O Vettel, claro, não perdeu tempo e foi logo falar com o ex-chefe, no que imagino que tenha sido algo como: "Não dá mais para tolerar esse moleque na pista".
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| Logo depois de abandonar a prova, Vettel foi ter um papo em particular com Horner, chefe de Kvyat. |
Quatro dias depois do GP de Sochi, o anúncio oficial da submarca da Red Bull. A Toro Rosso "dá as boas-vindas" Kvyat por seu retorno, enquanto o jovem Verstappen (18 anos) tinha uma promoção precoce. Um claro rebaixamento para Kvyat.
Está tudo acabado? Não. O carro da Toro Rosso se mostrou quase tão competitivo quando o da Red Bull nas primeiras corridas do ano. Claro que a equipe austríaca tem mais grana para desenvolver o carro ao longo do ano. Mas, se colocar à cabeça no lugar, no alto da arrogância de seus 22 anos, o russo ainda pode fazer uma boa temporada e reverter, o que parece no momento, o fim prematuro de uma carreira na principal categoria do automobilismo.
Abs,
Vinícius Ferreira
