Vettel quebra hegemonia da McLaren e está atrás apenas de Schumacher e Senna em número de poles

Há duas semanas atrás, quando a Red Bull venceu em Cingapura a equipe dava mostras de que estava se recuperando no campeonato. Tudo bem que Vettel contou com a sorte do problema mecânico de Lewis Hamilton, mas a confirmação veio neste final de semana em Suzuka, no Japão. Depois de Mark Webber ter dominado as sessões de treino nesta sexta-feira (5), foi a vez de Vettel mostrar que a atual bicampeão da categoria ainda pode continuar na briga em 2012.

No lado pessoal, Vettel pode se beneficiar com as melhorias do carro. Cotado como gênio, nas últimas duas temporadas. "O novo Senna", "O novo Schumacher"!... Ficou ofuscado nessa temporada com um carro não tão bom assim. Prova de que ninguém faz milagre na F1 e que ninguém é campeão sem um carro minimamente competitivo. Milagre é o que Alonso vem fazendo em se manter na liderança do campeonato, sendo que a pelo menos quatro grandes prêmios a Ferrari não vem se mostrando competitiva o suficiente nem para ficar no pódio.

Com 1m30s839, o bicampeão superou o companheiro Mark Webber por pouco mais de dois décimos e assegurou a 34ª pole da carreira, assumindo a terceira posição do ranking histórico da F-1, atrás apenas de Michael Schumacher (68) e Ayrton Senna (65).

Após ter o melhor carro nas últimas provas, a McLaren teve sua sequência de quatro poles interrompida neste sábado. E o desempenho da equipe esteve longe de ser satisfatório: Jenson Button marcou o terceiro tempo, mas a equipe precisou trocar seu câmbio antes do fim de semana e ele acabou punido: vai largar apenas em sétimo. Já Lewis Hamilton, terceiro colocado no campeonato, conseguiu apenas o nono tempo. O inglês culpou uma mudança errada no acerto após o terceiro treino livre, que deixou o carro saindo muito de traseira. É um duro golpe nas chances de título do campeão da temporada 2008, que vai sair três posições atrás do rival Alonso, atual líder do campeonato. Agora é tentar consertar o erro e ganhar posições na largada em Suzuka.

Confira o grid de largada completo:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m30s839

2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m31s090

3 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m31s700

4 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1m31s989

5 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m32s022

6 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m32s114

7 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m31s294 *

8 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m32s208

9 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m32s327

10 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m32s293

11 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m32s327

12 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m32s512

13 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m32s625

14 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m32s954

15 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - sem tempo *

16 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m33s405

17 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m34s657

18 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m35s213

19 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m33s368 ***

20 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m35s385

21 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m35s429

22 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1m35s432

23 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m32s469 **

24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m36s734

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Hamilton larga na frente em Cingapura e iguala recorde de Piquet e Lauda

Hamilton domina treino e iguala recorde de Piquet e Lauda 

Desde que entrou na F1, Hamilton vem sendo apontado como o mais talentoso dessa geração e inúmeras vezes tem a técnica nivelada no patamar de Senna (de quem é fã declarado). Hoje (22) em Cingapura, o britânico deu mais uma mostra desse talento e superou o Vettel (que dominou todo os treinos até então) com uma volta voadora, mágica, que em muito fez lembrar as proezas de Senna nos finais de treinos.

O inglês da McLaren cravou a volta em 1min46s362 quase 5 décimos mais rápido que Maldonado e seis em relação a Vettel. Com mais essa pole, a quarta seguida da McLaren (feito que a equipe não alcança desde a temporada de 1999, quando a dupla era formada por Mikka Hakinem e David Coultard) Hamilton igualou o feito de dois monstros sagrados da F1. Agora o inglês tem as mesmas 24 polepositions que Nikki Lauda e o brasileiro Nelson Piquet alcançaram em toda a carreira. E Hamilton ainda tem muito tempo pela frente na F1.

Brasileiros não passam da Q2

O final de semana já começou ruim para Felipe e Bruno na sexta-feira (21). Massa vem reclamando dos pneus desde os primeiros treinos em Cingapura. E no treino de classificação não foi diferente. Passou na Q1 no sufoco, na 16ª posição. Isso porque a Ferrari resolveu poupar os jogos de supermacios e tentar usar apenas o pneu duro na Q1. Deu certo (por pouco), mas Felipe e Alonso avançaram. Mas na Q2 não deu para o brasileiro que saiu reclamando muito da falta de aderência mesmo com os compostos supermacios. Amanhã terá de ter tempos consistentes para se aproximar dos líderes em uma prova travada que permite poucas ultrapassagens.

Já Bruno está tendo um final de semana bem desagradável. Claro que tudo pode mudar amanhã, mas o brasileiro vai ter de ser excepcional ou muito sortudo ou até os dois. Na sexta havia batido e não pode treinar muito. Hoje, de novo exagerou no conceito de "deixar a borracha no muro". Não só deixou a borracha como a suspensão traseira junto. Resultado: não conseguiu ficar nem perto da Q2 (larga em 17º) e ainda viu o companheiro de equipe avançar e alcançar a primeira fila no Grid. Claro que se tratando de Maldonado é bem possível que a corrida termine para ele na primeira curva.

Confira como foram os tempos em Cingapura:

1-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min46s362

2-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – 1min46s804

3-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) – 1min46s905

4-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min46s939

5-) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min47s216

6-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) – 1min47s241

7-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) – 1min47s475

8-) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – 1min47s788

9-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – sem tempo

10-) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – sem tempo

Q2

11-) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – 1min47s975

12-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) – 1min48s261

13-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1min48s344

14-) Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1min48s505

15-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) – 1min48s774

16-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min48s849

17-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – sem tempo no Q2

Q1

18-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1min49s933

19-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – 1min50s846

20-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – 1min51s137

21-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – 1min51s370

22-) Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – 1min51s762

23-) Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – 1min52s372

24-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – 1min53s355

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Quem pára Vettel?

O jovem Alemão, que ainda tem 23 anos, está cada vez melhor, cada vez mais completo, como piloto. Vettel está mais rápido, mais consistente, mais simpático e cada vez mais distantes dos rivais, correndo praticamente sozinho. E impressiona a capacidade desse alemão que certamente (a menos que Button vença e ele fique em em décimo, combinação pouquíssimo provável) vai se sagrar o mais jovem bicampeão da F1, na madrugada deste domingo (9). A corrida do Japão (palco que coroou tantos outros campeões antes de Vettel, entre eles Senna) acontece às 3h (Brasília).

Não dá para atribuir o título de Vettel apenas à qualidade RB7, ao projeto de Adrian Newey. É um ignorante quem pensa dessa forma. O carro que o atual campeão tem nas mãos, sem dúvida é excelente e não se vence o campeonato de F1 sem um carro bom. Quando aconteceu o contrário? Schumacher só venceu os campeonatos em que tinha o melhor carro. Senna? idem.

Vettel já impressionou quando conquistou sua primeira vitória na F1 (em 14 de setembro de 2008) pilotando uma Toro Rosso (esse sim um carro não tão bom) e no tradicional GP de Monza, Itália. E depois só foi evoluindo mais. Ascendeu à escuderia principal da Red Bull e não fez feio. No ano seguinte, substituindo o aposentado Coultard conquistou o segundo triunfo na China e ainda terminou ano como vice-campeão. Ficando atrás de Button apenas. Ainda assim, já naquele ano, em eleição feita pela "Autoesporte", com chefes de equipe e gente do meio da F1, foi eleito o piloto do ano (mesmo no ano do título de Button, que foi arrasador na primeira metade do campeonato com a estreante Brawn).

Se 2009 foi ano de dizer "eu não estou aqui por acaso", "sou bom", 2010 foi o ano da afirmação de Vettel. Não apenas pelo título, mas pelo amadurecimento. Ele levou o caneco, mesmo oscilando demais durante a temporada e veno o veterano e experiente companheiro (Webber) na frente em várias corridas. Ele errou muito, mas cresceu na reta final e faturou o título com 5 vitórias e um total de 10 pódios.

Mas é neste ano, que ele está mostrando que virou gente grande. Vettel impressiona. se no ano passado Webber ainda fez frente, esse ano foi colocado no chinelo pelo alemão. O RB7 é um carro mais equilibrado e completo que os demais, fato. No entando, o que explica a diferença entre Vettel e Webber? Enquanto Webber, que ainda protagoniza disputa contra os rivais, Vettel sobra na frente, sem adversários.

A tarefa de fazer voltas rápidas (flying laps) nos treinos classificatórios já com o cronômetro zerado uma arte. Ayrton Senna era um mestre neste quesito, quase sempre desbancando seus principais adversários se usando deste artifício. Não à toa, o brasileiro marcou 65 poles na carreira. Só que, a julgar pelas temporadas 2009, 2010 e 2011, Sebastian Vettel pintou como um herdeiro à altura do tricampeão da Fórmula 1 neste aspecto. É impressionante a facilidade que o alemão da RBR tem para fazer mágica em condições adversas, sem perder a calma ou demonstrar nervosismo. Foi o caso neste sábado, em Suzuka.

Vettel já tem 35,53% de aproveitamento de poles na carreira (27 em 76 GPs – disputará o 77º neste domingo). Senna tem 40,37% (65 em 161 GPs). Neste sábado, a McLaren de Lewis Hamilton passou todo o treino classificatório para o GP do Japão na primeira posição. Até o minuto final. O alemão da RBR entrou na pista determinado a tirar a pole do inglês. Com uma volta perfeita, sem erros, o líder do campeonato conseguiu. Com 1m30s466, ele superou Jenson Button, também da equipe inglesa, por apenas NOVE milésimos. Ah, e Hamilton? Este demorou muito a abrir uma volta no fim e não conseguiu sua última tentativa. Acabou ficando apenas em terceiro, com cara de pouquíssimos amigos e mais uma encrenca, desta vez com Schumacher.

Mais alguns números interessantes: foi a 12ª pole em 2011 (a RBR tem todas as 15) e a 27ª da carreira. Ele está a apenas duas de igualar a marca de 14 em uma temporada, maior da história da Fórmula 1, estabelecida pelo “Leão” Nigel Mansell na temporada 1992 com a Williams. Marcas impressionantes. Para a corrida deste domingo, ele precisa apenas de um ponto. Ou seja, uma décima posição. Com o maior aproveitamento de pontos da categoria, alguém duvida que isso vai acontecer em Suzuka?

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