Vettel ganha a quarta seguida. Massa é sexto, Senna 10º

No grande prêmio da Índia deu Vettel, pela quarta vez seguida. Com domínio amplo durante todo final de semana, o alemão conquistou a 26ª vitória da carreira e caminha a passos largos rumo ao terceiro título mundial. O espanhol Fernando Alonso que também biga para conquistar seu tricampeonato, nem chegou ameaçar o piloto da Red Bull. Alonso fez grande corrida, largou em quinto e já na primeira volta superou as duas McLarens de uma vez, depois andou rápido e conseguiu alcançar e ultrapassar Mark Webber. Com a vitória neste domingo (28), Vettel chegou a 240 pontos. Alonso consguiu minimizar o prejuízo, mas não pode impedir que a diferença que era de seis pontos subisse para 13.

Entre os brasileiros Felipe Massa e Bruno Senna destaque para a boa corrida de Massa e a grande corrida de Senna. Felipe largou em sexto, ao lado do companheiro de equipe. Depois de uma largada limpa, mas sem ultrapassagens, o brasileiro tentava alcançar o quinto colocado jenson Button, mas nunca chegava o suficientemente perto para tentar a ultrapassagem. E ainda sofreu com a pressão de Kimi Rainkonnen. Com os pneus macios bastante desgastados e a estratégia de uma parada Massa se esforçou para segurar Kimi o máximo que pode. Para sorte do ferrarista, Kimi entrou nos boxes antes. Três voltas depois foi a vez de Felipe, que quase perdeu a posição ao retornar para a pista. Com pneus frios viu o filandes ultrapassá-lo, mas em seguida deu o troco e recuperou a posição. 

A corrida do piloto da Ferrari ainda teve outro contratempo. O engenheiro de Felipe avisou que ele tinha pouco combustível para terminar a corrida e que precisaria poupar. Isso significava andar devagar e segurar a sexta posição. E Massa bravamente lutou até o fime conseguiu segurar Kimi. Logo após cruzar a linha de chegada, o carro do brasileiro parou por falta de combustível.

já Bruno Senna fez uma bela corrida e mostrou que tem mais talento do que o bem patrocinado Pastor Maldonado. bruno largou em 13º e protagonizou belas disputas no poluído circuito de Budh. Na mais bonita delas, Bruno se aproveitou do momento em que Romam Grosjean tentava ultrapassar Maldonado na briga pela 11ª posição. oportunista, Bruno colou nos dois, fez o traçado ideal e quando Grosjean passou ele foi no embalo superando o companheiro de equipe. No fim Bruno terminou em 10º e levou para casa ao menos um ponto. Melhor do que o companheiro que depois da milagrosa vitória na Espanha ficou 9 corridas sem marcar pontos, enquanto Bruno vem se mostrando muito mais regular. infelizmente porém, deve ser Bruno quem vai rodar no fim do ano. Isso porque Chavéz foi reeleito na Venezuela, o que deve manter a PDVSA e Maldonado na Willians. Além disso, o novo manager do time inglês é empresário de Botas, que nesse final de semana testou com o carro da Willians e deve assumir o lugar do brasileiro ano que vem.

Abs,

Vinícius Ferreira

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F1: Bruno e Felipe fazem grande corrida e quase batem em disputa no final

Brasileiros protagonizaram grande corrida em Cingapura.

 O final de semana dos brasileiros Bruno Senna e Felipe Massa parecia ter começado com o pé esquerdo após o péssimo treino de classificação no sábado (22). Bruno não conseguiu avança para Q3, ficou em 17º e de quebra ainda teve que troca a caixa de câmbio, perdendo assim 5 posições, largando na 22ª. Além disso, viu o companheiro de equipe avança e largar na segunda posição.

Petrov atinge Felipe que para e volta em último.

Felipe foi um pouco melhor do que Bruno no treino, mas também não conseguiu avançar para a Q3 e ficou apenas em 13º, enquanto Alonso levou a Ferrari à 5ª posição no grid.

Na largada do grande prêmio de Singapura a situação foi distinta para os dois brasileiros. Bruno ganhou algumas posições em uma largada arrojada, pulando para 17º. Felipe também largou bem, mas viu o afobado Petrov furar seu pneu traseiro esquerdo, obrigando o piloto da Ferrari a ir para os boxes e voltar para a pista quase 30 seg astrás do último colocado.

A corrida parecia cabada para Felipe. Enquanto Bruno começava a brigar por posições e avançar aos poucos. Massa, sem nada a perder e com pista livre, começou a surpreender. Enquanto os líderes viravam na casa de 1'56", Felipe conseguia virar 1seg e meio mais rápido e não demorou até começar a alcançar os últimos colocados.

Saffety Car reviveu chances de brasileiros
 chegarem na zona de pontuação.

Na 20ª volta, Felipe já era o 18º e Bruno o 12º. O que poderia aumentar as chances dos dois brasileiros aconteceu. Primeiro, na 33ª passagem, o indiano Narain Karthikeyan bateu no muro da curva 18 e provocou a entrada do carro de segurança. As sessões de Pit começaram, e os brasileiros se beneficiaram. Além disso, com o Safety Car, as diferenças acabaram.

Bruno conseguiu ocupar o 14º lugar atrás do carro madrinha, enquanto Felipe o 16º. Parecia que a corrida dos brasileiros seguiria novamente em ritmo lento de avanço das posições no grid e seria difícil alcançar  a zona de pontuação. Até que, na 43ª volta o alemão Michael Schumacher fez o grande favor de se atrapalhar ao ultrapassa Verne da Toro Rosso e tirar ambos da corrida. Assim, Bruno e Felipe galgaram mais duas posições (nessa altura Felipe já tinha assumido a 15ª) ficando em 12º e  13º.

Briga acirrada entre brasileiros quase estraga grande corrida

Em disputa polêmica e dura, Massa e Senna se tocam e quase abandonam a prova.

Foi aí que a disputa esquentou entre Felipe e Bruno. Se fora da pistas os compatriotas são amigos (ou pelo menos não são inimigos) dentro dela a história é outra. Quem não lembra da primeira prova do ano em que ambos abandonaram após baterem em tentativa de ultrapassagem de Felipe em cima de Bruno? E de quase baterem na prova seguinte? 

Com pneus supermacios e desempenho melhor que o compatriota da Willians. Felipe sabia que tinha que passar Bruno logo para aproveitar o desempenho dos pneus antes que eles se desgastassem demais (já que teria que seguir até o final da corrida com eles). E foi o que o ferrarista fez. 

Bruno se defendeu bem na primeira tentativa de Felipe, na segunda chegaram a se tocar. A tentativa de ultrapassagem foi antes da curva 13, parte mais estreita do circuito de rua de Marina Bay, o brasileiro da Ferrari foi espremido pelo compatriota (depois da corrida a Fia avaliou como normal a atitude de Bruno, que não recebeu punição).

Felipe passou e seguiu em frente. E na sequência fez ainda uma bela ultrapassagem em cima de Ricciardo da Toro Rosso (que foi comemorada efusivamente pelos mecânicos da Ferrari nos boxes). 

Hamilton abandona a prova.

Foi aí que as coisas começaram a melhorar de novo. Lá na frente mais uma baixa. O líder Hamilton, que já havia reclamado pelo rádio de "Funny Feeling" (algo estranho no carro) viu sua MacLaren deixá-lo na mão na corrida que deixaria a diferença entre ele e Alonso no campeonato em apenas 22 pontos.

Além de Hamilton alguns pit stops deiram Massa e Senna na 8ª e 9, respectivamente. Bruno ainda chegou a ser ultrapassado por Webber, antes de quebrar e abandonar a duas voltas do fim.

Bruno com problemas de  câmbio abandona corrida fantástica. Uma das melhores do piloto brasileiro na F1.

Bem largar em último e alcançar a zona de pontuação foi um resultado excelentes (mesmo que o carro não tenha resistido no caso de Bruno). O torcedor brasileiro tem que deixar de ser extremista e passar a apreciar a corrida. Claro que seria bom ver um brasileiro disputando o título, ver Massa de novo como em 2008. Mas, corrida é mais do que isso.

Vettel herda a posição de Hamilton e fatura vitória em Cingapura.

Confira a classificação em Cingapura:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 2h00m26s144

2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 8s959

3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 15s227

4 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 19s063

5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 34s759

6 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 35s700

7 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 36s600

8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 42s800

9 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 45s800

10 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 50s600

11 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 47s100 (*)

1112 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - a 1 volta

13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta

14 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta

15 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - a 1 volta (**)

16 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - a 1 volta

17 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - a 1 volta

* Mark Webber teve 20s adicionados ao seu tempo final por ultrapassar Sergio Pérez de forma irregular

** Charles Pic teve 20s adicionados ao seu tempo final por realizar ultrapassagem sob bandeira vermelha no treino livre

Não completaram: 

Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - a duas voltas

Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - a duas voltas

Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - a 21 voltas

Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 21 voltas

Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - a 23 voltas

Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - a 29 voltas

Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 47 voltas

Classificação Mundial de Pilotos

	PONTOS	VITÓRIAS
FERNANDO ALONSO (ESP/FERRARI)	194	3
eiraSEBASTIAN VETTEL (ALE/RBR-RENAULT)	165	2
bandeiraKIMI RAIKKONEN (FIN/LOTUS-RENAULT)	149	0
bandeiraLEWIS HAMILTON (ING/MCLAREN-MERCEDES)	142	3
bandeiraMARK WEBBER (AUS/RBR-RENAULT)	132	2
bandeiraJENSON BUTTON (ING/MCLAREN-MERCEDES)	119	2
bandeiraNICO ROSBERG (ALE/MERCEDES)	93	1
bandeiraROMAIN GROSJEAN (FRA/LOTUS-RENAULT)	82	0
bandeiraSERGIO PEREZ (MEX/SAUBER-FERRARI)	66	0
bandeiraFELIPE MASSA (BRA/FERRARI)	51	0
bandeiraPAUL DI RESTA (ESC/FORCE INDIA-MERCEDES)	44	0
bandeiraMICHAEL SCHUMACHER (ALE/MERCEDES)	43	0
bandeiraKAMUI KOBAYASHI (JAP/SAUBER-FERRARI)	35	0
bandeiraNICO HULKENBERG (ALE/FORCE INDIA-MERCEDES)	31	0
bandeiraPASTOR MALDONADO (VEN/WILLIAMS-RENAULT)	29	1
bandeiraBRUNO SENNA (BRA/WILLIAMS-RENAULT)	25	0
bandeiraJEAN-ERIC VERGNE (FRA/STR-FERRARI)	8	0
bandeiraDANIEL RICCIARDO (AUS/STR-FERRARI)	6	0
bandeiraTIMO GLOCK (ALE/MARUSSIA-COSWORTH)	0	0
andeiraHEIKKI KOVALAINEN (FIN/CATERHAM-RENAULT)	0	0
bandeiraVITALY PETROV (RUS/CATERHAM-RENAULT)	0	0
bandeiraCHARLES PIC (FRA/MARUSSIA-COSWORTH)	0	0
bandeiraNARAIN KARTHIKEYAN (IND/HRT-COSWORTH)	0	0
bandeiraPEDRO DE LA ROSA (ESP/HRT-COSWORTH)	0	0

Abs,
Vinícius Ferreira

     

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Hamilton larga na frente em Cingapura e iguala recorde de Piquet e Lauda

Hamilton domina treino e iguala recorde de Piquet e Lauda 

Desde que entrou na F1, Hamilton vem sendo apontado como o mais talentoso dessa geração e inúmeras vezes tem a técnica nivelada no patamar de Senna (de quem é fã declarado). Hoje (22) em Cingapura, o britânico deu mais uma mostra desse talento e superou o Vettel (que dominou todo os treinos até então) com uma volta voadora, mágica, que em muito fez lembrar as proezas de Senna nos finais de treinos.

O inglês da McLaren cravou a volta em 1min46s362 quase 5 décimos mais rápido que Maldonado e seis em relação a Vettel. Com mais essa pole, a quarta seguida da McLaren (feito que a equipe não alcança desde a temporada de 1999, quando a dupla era formada por Mikka Hakinem e David Coultard) Hamilton igualou o feito de dois monstros sagrados da F1. Agora o inglês tem as mesmas 24 polepositions que Nikki Lauda e o brasileiro Nelson Piquet alcançaram em toda a carreira. E Hamilton ainda tem muito tempo pela frente na F1.

Brasileiros não passam da Q2

O final de semana já começou ruim para Felipe e Bruno na sexta-feira (21). Massa vem reclamando dos pneus desde os primeiros treinos em Cingapura. E no treino de classificação não foi diferente. Passou na Q1 no sufoco, na 16ª posição. Isso porque a Ferrari resolveu poupar os jogos de supermacios e tentar usar apenas o pneu duro na Q1. Deu certo (por pouco), mas Felipe e Alonso avançaram. Mas na Q2 não deu para o brasileiro que saiu reclamando muito da falta de aderência mesmo com os compostos supermacios. Amanhã terá de ter tempos consistentes para se aproximar dos líderes em uma prova travada que permite poucas ultrapassagens.

Já Bruno está tendo um final de semana bem desagradável. Claro que tudo pode mudar amanhã, mas o brasileiro vai ter de ser excepcional ou muito sortudo ou até os dois. Na sexta havia batido e não pode treinar muito. Hoje, de novo exagerou no conceito de "deixar a borracha no muro". Não só deixou a borracha como a suspensão traseira junto. Resultado: não conseguiu ficar nem perto da Q2 (larga em 17º) e ainda viu o companheiro de equipe avançar e alcançar a primeira fila no Grid. Claro que se tratando de Maldonado é bem possível que a corrida termine para ele na primeira curva.

Confira como foram os tempos em Cingapura:

1-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min46s362

2-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – 1min46s804

3-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) – 1min46s905

4-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min46s939

5-) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min47s216

6-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) – 1min47s241

7-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) – 1min47s475

8-) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – 1min47s788

9-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – sem tempo

10-) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – sem tempo

Q2

11-) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – 1min47s975

12-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) – 1min48s261

13-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1min48s344

14-) Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1min48s505

15-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) – 1min48s774

16-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min48s849

17-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – sem tempo no Q2

Q1

18-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1min49s933

19-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – 1min50s846

20-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – 1min51s137

21-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – 1min51s370

22-) Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – 1min51s762

23-) Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – 1min52s372

24-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – 1min53s355

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Nostalgia...

Assistir o Grand Premio de Spa-Francochamps nesse final de semana se não foi divertido para quem esperava um bom resultado dos brasileiros, foi no mínimo nostálgico para os que acompanha a F1 há mais tempo. Ver o capacete amarelo, azul e verde de Bruno Senna (mesmo que com uma disposição de cores diferente) pilotando o carro preto e dourado, foi uma volta no tempo. Pelo menos até a largada.

Bruno nunca vai ser o que o tio foi. Ele é apenas o sobrinho de Senna. Ele não é Ayrton. Pode até (quem sabe) vir a se tornar um gênio. 

Mas já é pelo menos um prodígio pela idade que começou a pilotar monoposto e a transição rápida para a principal categoria do automobilismo (claro que o nome abriu muitas portas). Mas, enfim... pelo menos é legal vê-lo na pista com o carro da Lotus.

Abs,

Vinícius Ferreira