De pneu duro, equipes mostram preocupação com ritmo de corrida na Malásia

Massa é mais rápido que Bottas e crava o 6º melhor tempo na segunda sessão. Torce para não chover e para o Koba não chegar perto.

E os motores começaram a roncar na Malásia (ainda que sob críticas de que não são tão atraentes como os V8). Ainda é cedo para parâmetros, porque ninguém parece ter andado forte de verdade. Foram levados dois tipos de pneu pela Pirelli, o duro (laranja) e o macio (branco). Ninguém usou o macio ainda. A impressão é de que todas as equipes estão testando o ritmo do carro em corrida, que deve começar para quase todas as equipes com o pneu duro, até levando em consideração o alto desgaste da borracha na Malásia.

Hamilton liderou o primeiro treino.

Na primeira sessão, com o pneu duro, Hamilton cravou 1m40s691, dando 19 voltas. Na segunda bateria de treinos, o britânico deu 13 voltas a mais (32) e baixou o tempo para 1m40s051. Dessa vez ele foi batido pelo companheiro de equipe Nico Rosberg, que teve como melhor volta 1m41s111, dando as mesmas 19 voltas de Hamilton. Na segunda sessão, mesmo dando duas voltas a menos que o inglês, cravou a melhor volta, com 1m39s909.

E Rosberg não foi o único a baixar o tempo na casa dos 1m39s. Ele foi segui de Kimi Raikonnen com a Ferrari, virando 1m39s944 e Sebastian Vettel com 1m39s970. O finlandês, aliás, foi segundo colocado nas duas sessões e esteve entre os pilotos que mais andaram, com 50 voltas. Ficou a frente de Alonso (11ª, no primeiro treino e 5º no segundo). O espanhol deu 43 voltas e teve como melhor tempo 1m40s194. Ponto para o homem de gelo, que parece estar tentando reverter a surra que tomou do espanhol na Austrália. Vettel andou pouco no primeiro treino (9 voltas), mas ainda assim cravou o sétimo melhor tempo, com 1m41s523. Na segunda bateria deu 30 voltas. O companheiro Ricciardo, sensação da primeira corrida do ano (ainda que com o resultado em check) foi discreto com o 12º tempo no primeiro treino livre, cravando apenas 1m42s117, mesmo andando mais que Vettel (20 voltas). No segundo treino melhorou, passou para sétimo com o tempo de 1m40s276 em 29 voltas.

Surpresa da primeira corrida do ano, o jovem Kevin Magnussen foi bem no primeiro treino livre, andando na frente durante grande parte da sessão, sendo superado apenas no terço final. Ficou em quinto, com 1m41s274. No segundo treino, enquanto todo mundo andou, na média, na casa dos 40s, o finlandês baixou o tempo apenas dois décimos (1m41s014). Magnussen deu somente 38 voltas. O experiente companheiro Jeson Button, bateu Magnussen não apenas no número de voltas (48), como também nos tempos registrados. Ficou em quarto, com 1m41s111 no primeiro treino e 1m40s628 na segunda sessão.

A Williams de Felipe Massa e Valtei Bottas foi a equipe que mais andou nos dois primeiros treinos. Ambos deram 57 voltas cada um, porém não protagonizaram as melhores voltas. Massa foi melhor. Na primeira sessão, Massa foi o nono colocado, com 1m41s686, em 23 voltas. Bottas foi o décimo, como uma volta a menos e o tempo de 1m41s830. No segundo treino melhor ainda para o brasileiro, que baixou o tempo para 1m40s112 (ficando em sexto na sessão) conta o tempo de 1m40s638 de Bottas (9º), aumentando a diferença de dois décimos para quatro. Desta vez foi Bottas quem deu uma volta a mais (35). Se levar em consideração o bom desempenho de Bottas na Austrália, na corrida, uma boa posição no grid pode ser uma promessa de boa corrida para Massa. Melhor ainda se Kobayashi passar bem longe.

Chuva e Malásia, combinação é quase sempre inevitável.

Quem ainda pode brigar por um lugar no top dez na Malásia é a Force Índia com Nico Hulkenberg e a Toro Rosso com Verne. Os dois chegaram a figurar no top dez, batendo seus companheiros de equipe. Perez, teve problemas e mal andou. Já o russo Daniil Kvyat foi discreto, longe do desempenho que mostrou em Albert Park.Hulk foi oitavo no premeiro treino e décimo no segundo. Deu 53 voltas e cravou o melhor tempo em 1m40s691, quase um segundo mais rápido do que mostrou na primeira sessão. Verne chegou a ter o melhor tempo nos trinta primeiros minutos do primeiro treino, terminou em sexto, com o tempo de 1m41s402 em 15 voltas. Ele foi o 11º no segundo treino, com 1m40s777 em 33 voltas.

Os tempos das duas primeiras sessões na Malásia:

1º treino livre

1) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m40s691  (19 voltas)

2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1m40s843  +0s152  (20)

3) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m41s028  +0s337  (19)

4) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1m41s111  +0s420  (20)

5) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 1m41s274  +0s583  (18)

6) Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Renault) 1m41s402  +0s711  (15)

7) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1m41s523  +0s832  (9)

8) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 1m41s642 +0s951  (19)

9) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1m41s686  +0s995  (23)

10) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1m41s830  +1s139  (22)

11) Fernando Alonso (ALE/Ferrari) 1m41s923  +1s232 (14)

12) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 1m42s117  +1s426  (20)

13) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 1m42s365  +1s674  (21)

14) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault) 1m42s869  +2s178  (21)

15) Esteban Gutierrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1m42s904  +2s213 (23)

16) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 1m43s825  +3s134  (18)

17) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 1m45s775  +5s084  (24)

18) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 1m46s911  +6s220  (10)

19) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham-Renault) 1m51s180  +10s489 (5)

20) Sergio Perez (MEX/Force India-Mercedes) sem tempo (2)

21) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) sem tempo (2)

22) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault)  sem tempo (4)

2º treino livre

1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m39s909 (30 voltas)

2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1m39s944  +0s035  (30)

3) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1m39s970  +0s061  (30)

4) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m40s051  +0s142  (32)

5) Fernando Alonso (ALE/Ferrari) 1m40s103  +0s194  (29)

6) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1m40s112  +0s203  (34)

7) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 1m40s276  +0s367  (29)

8) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1m40s628  +0s719  (28)

9) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1m40s638  +0s729  (35)

10) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 1m40s691  +0s782  (34)

11) Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Renault) 1m40s777  +0s868  (33)

12) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 1m41s014  +1s105  (20)

13) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 1m41s257  +1s348  (28)

14) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault) 1m41s325  +1s416  (32)

15) Esteban Gutierrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1m41s407  +1s498  (34)

16) Sergio Perez (MEX/Force India-Mercedes) 1m41s671  +1s762  (25)

17) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1m42s531  +2s622  (14)

18) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 1m43s638  +3s729  (20)

19) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 1m43s752  +3s843  (29)

20) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 1m45s703  +5s794  (31)

21) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham-Renault) sem tempo (0)

22) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) sem tempo (0)

O terceiro treino vai ser na madruga, 2h. Na sequência o classificatório, às 5h. Ninguém até agora andou de pneu macio.

Abs,

Vinícius Ferreira

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Mais treinos e mais incógnitas

Se não for o mais rápido, pelo menos o carro da Williams é certamente o mais bonito de 2014.

Daqui a instantes a F1 começa de fato. Chega de testes, chega de palpites, apostas, de jogo, de imaginar quem está andando com pé embaixo e quem está testando durabilidade. Às 3h (de Brasília), às 14h lá em Melborne, vamos finalmente ver se os parâmetros da pré-temporada vão se confirmar.

Vimos em Jerez e Sakhir uma Mercedez com durabilidade, marcando os melhores tempos em quase todas as sessões. Vimos uma Williams voltando a chamar a atenção como no passado mais glorioso, com o Massa marcando o melhor tempo da pré-temporada. Vimos uma Ferrari com uma das pré-temporadas mais promissoras desde o campeonato de 2008. Vimos também o fiasco das equipes de motor Renault, especialmente o da atual campeã.

Confiabilidade é a palavra-chave para domingo. Será que a Mercedez vai ser leão de treino como no início da temporada de 2013?

Mas, quando os carros desembarcaram na Austrália, os parâmetros mudaram. A Williams não foi tão brilhante assim, ainda que andando sempre entre os dez primeiros. Massa declarou que está focando no desempenho na corrida, que não andou com pé embaixo, buscando a volta mais rápida, veremos. 

O carro da Red Bull não é tão mal nascido assim. Pelo menos se mostrou rápido. Finalmente, tivemos a chance de vê-lo andando de verdade. A questão é saber se ele aguentará até o final da corrida. A Ferrari, parece estar melhor do que se mostrou na pré-temporada, pelo menos guiada por Alonso, já que Kimi tomou pelo menos 0,5s do companheiro em todos os treinos. 

A Ferrari escondeu o jogo na Pré-temporada?

Na McLaren, enquanto Button mostrou o valor da experiência, Magnussen não apresentou o brilho dos testes de janeiro e fevereiro. Na Force India, a expectativa de que o time vai subir mais um degrau na categoria foi frustrada pela queda de rendimento no circuito de rua. Já nas demais - STR, Lotus, Marussia, Cateham, Sauber - mais uma vez fica a impressão de que 2014 será um ano longo... difícil. 

Mas, mesmo depois de três sessões de treinos livres em Albert Park, ainda parece cedo para definir quem realmente está forte, quem está se preocupando em se destacar nos treinos para os patrocinadores e para a mídia e quem está fazendo um trabalho focando na corrida. 

Fim do martírio da pré-temporada?

Além disso, com tudo tão novo na categoria, o fato é que a posição de largada dificilmente será repetida no final da tarde de domingo. A pouca experiencia com os novos carros ainda pode reservar surpresas à pilotos e engenheiros. Teremos muitas quebras, nada tão absurdo quanto "nenhum carro cruzar a linha de chegada", mas a corrida ainda é uma incógnita. Se dará bem, quem se adaptar mais rápido à nova F1, entender rapidamente o carro, ter um equipamento minimamente durável e rápido.

Será essa a expressão de Massa no fim da temporada?

Abs,

Vinícius Ferreira

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F1: Bruno e Felipe fazem grande corrida e quase batem em disputa no final

Brasileiros protagonizaram grande corrida em Cingapura.

 O final de semana dos brasileiros Bruno Senna e Felipe Massa parecia ter começado com o pé esquerdo após o péssimo treino de classificação no sábado (22). Bruno não conseguiu avança para Q3, ficou em 17º e de quebra ainda teve que troca a caixa de câmbio, perdendo assim 5 posições, largando na 22ª. Além disso, viu o companheiro de equipe avança e largar na segunda posição.

Petrov atinge Felipe que para e volta em último.

Felipe foi um pouco melhor do que Bruno no treino, mas também não conseguiu avançar para a Q3 e ficou apenas em 13º, enquanto Alonso levou a Ferrari à 5ª posição no grid.

Na largada do grande prêmio de Singapura a situação foi distinta para os dois brasileiros. Bruno ganhou algumas posições em uma largada arrojada, pulando para 17º. Felipe também largou bem, mas viu o afobado Petrov furar seu pneu traseiro esquerdo, obrigando o piloto da Ferrari a ir para os boxes e voltar para a pista quase 30 seg astrás do último colocado.

A corrida parecia cabada para Felipe. Enquanto Bruno começava a brigar por posições e avançar aos poucos. Massa, sem nada a perder e com pista livre, começou a surpreender. Enquanto os líderes viravam na casa de 1'56", Felipe conseguia virar 1seg e meio mais rápido e não demorou até começar a alcançar os últimos colocados.

Saffety Car reviveu chances de brasileiros
 chegarem na zona de pontuação.

Na 20ª volta, Felipe já era o 18º e Bruno o 12º. O que poderia aumentar as chances dos dois brasileiros aconteceu. Primeiro, na 33ª passagem, o indiano Narain Karthikeyan bateu no muro da curva 18 e provocou a entrada do carro de segurança. As sessões de Pit começaram, e os brasileiros se beneficiaram. Além disso, com o Safety Car, as diferenças acabaram.

Bruno conseguiu ocupar o 14º lugar atrás do carro madrinha, enquanto Felipe o 16º. Parecia que a corrida dos brasileiros seguiria novamente em ritmo lento de avanço das posições no grid e seria difícil alcançar  a zona de pontuação. Até que, na 43ª volta o alemão Michael Schumacher fez o grande favor de se atrapalhar ao ultrapassa Verne da Toro Rosso e tirar ambos da corrida. Assim, Bruno e Felipe galgaram mais duas posições (nessa altura Felipe já tinha assumido a 15ª) ficando em 12º e  13º.

Briga acirrada entre brasileiros quase estraga grande corrida

Em disputa polêmica e dura, Massa e Senna se tocam e quase abandonam a prova.

Foi aí que a disputa esquentou entre Felipe e Bruno. Se fora da pistas os compatriotas são amigos (ou pelo menos não são inimigos) dentro dela a história é outra. Quem não lembra da primeira prova do ano em que ambos abandonaram após baterem em tentativa de ultrapassagem de Felipe em cima de Bruno? E de quase baterem na prova seguinte? 

Com pneus supermacios e desempenho melhor que o compatriota da Willians. Felipe sabia que tinha que passar Bruno logo para aproveitar o desempenho dos pneus antes que eles se desgastassem demais (já que teria que seguir até o final da corrida com eles). E foi o que o ferrarista fez. 

Bruno se defendeu bem na primeira tentativa de Felipe, na segunda chegaram a se tocar. A tentativa de ultrapassagem foi antes da curva 13, parte mais estreita do circuito de rua de Marina Bay, o brasileiro da Ferrari foi espremido pelo compatriota (depois da corrida a Fia avaliou como normal a atitude de Bruno, que não recebeu punição).

Felipe passou e seguiu em frente. E na sequência fez ainda uma bela ultrapassagem em cima de Ricciardo da Toro Rosso (que foi comemorada efusivamente pelos mecânicos da Ferrari nos boxes). 

Hamilton abandona a prova.

Foi aí que as coisas começaram a melhorar de novo. Lá na frente mais uma baixa. O líder Hamilton, que já havia reclamado pelo rádio de "Funny Feeling" (algo estranho no carro) viu sua MacLaren deixá-lo na mão na corrida que deixaria a diferença entre ele e Alonso no campeonato em apenas 22 pontos.

Além de Hamilton alguns pit stops deiram Massa e Senna na 8ª e 9, respectivamente. Bruno ainda chegou a ser ultrapassado por Webber, antes de quebrar e abandonar a duas voltas do fim.

Bruno com problemas de  câmbio abandona corrida fantástica. Uma das melhores do piloto brasileiro na F1.

Bem largar em último e alcançar a zona de pontuação foi um resultado excelentes (mesmo que o carro não tenha resistido no caso de Bruno). O torcedor brasileiro tem que deixar de ser extremista e passar a apreciar a corrida. Claro que seria bom ver um brasileiro disputando o título, ver Massa de novo como em 2008. Mas, corrida é mais do que isso.

Vettel herda a posição de Hamilton e fatura vitória em Cingapura.

Confira a classificação em Cingapura:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 2h00m26s144

2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 8s959

3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 15s227

4 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 19s063

5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 34s759

6 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 35s700

7 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 36s600

8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 42s800

9 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 45s800

10 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 50s600

11 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 47s100 (*)

1112 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - a 1 volta

13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta

14 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta

15 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - a 1 volta (**)

16 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - a 1 volta

17 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - a 1 volta

* Mark Webber teve 20s adicionados ao seu tempo final por ultrapassar Sergio Pérez de forma irregular

** Charles Pic teve 20s adicionados ao seu tempo final por realizar ultrapassagem sob bandeira vermelha no treino livre

Não completaram: 

Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - a duas voltas

Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - a duas voltas

Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - a 21 voltas

Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 21 voltas

Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - a 23 voltas

Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - a 29 voltas

Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 47 voltas

Classificação Mundial de Pilotos

	PONTOS	VITÓRIAS
FERNANDO ALONSO (ESP/FERRARI)	194	3
eiraSEBASTIAN VETTEL (ALE/RBR-RENAULT)	165	2
bandeiraKIMI RAIKKONEN (FIN/LOTUS-RENAULT)	149	0
bandeiraLEWIS HAMILTON (ING/MCLAREN-MERCEDES)	142	3
bandeiraMARK WEBBER (AUS/RBR-RENAULT)	132	2
bandeiraJENSON BUTTON (ING/MCLAREN-MERCEDES)	119	2
bandeiraNICO ROSBERG (ALE/MERCEDES)	93	1
bandeiraROMAIN GROSJEAN (FRA/LOTUS-RENAULT)	82	0
bandeiraSERGIO PEREZ (MEX/SAUBER-FERRARI)	66	0
bandeiraFELIPE MASSA (BRA/FERRARI)	51	0
bandeiraPAUL DI RESTA (ESC/FORCE INDIA-MERCEDES)	44	0
bandeiraMICHAEL SCHUMACHER (ALE/MERCEDES)	43	0
bandeiraKAMUI KOBAYASHI (JAP/SAUBER-FERRARI)	35	0
bandeiraNICO HULKENBERG (ALE/FORCE INDIA-MERCEDES)	31	0
bandeiraPASTOR MALDONADO (VEN/WILLIAMS-RENAULT)	29	1
bandeiraBRUNO SENNA (BRA/WILLIAMS-RENAULT)	25	0
bandeiraJEAN-ERIC VERGNE (FRA/STR-FERRARI)	8	0
bandeiraDANIEL RICCIARDO (AUS/STR-FERRARI)	6	0
bandeiraTIMO GLOCK (ALE/MARUSSIA-COSWORTH)	0	0
andeiraHEIKKI KOVALAINEN (FIN/CATERHAM-RENAULT)	0	0
bandeiraVITALY PETROV (RUS/CATERHAM-RENAULT)	0	0
bandeiraCHARLES PIC (FRA/MARUSSIA-COSWORTH)	0	0
bandeiraNARAIN KARTHIKEYAN (IND/HRT-COSWORTH)	0	0
bandeiraPEDRO DE LA ROSA (ESP/HRT-COSWORTH)	0	0

Abs,
Vinícius Ferreira

     

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Hamilton larga na frente em Cingapura e iguala recorde de Piquet e Lauda

Hamilton domina treino e iguala recorde de Piquet e Lauda 

Desde que entrou na F1, Hamilton vem sendo apontado como o mais talentoso dessa geração e inúmeras vezes tem a técnica nivelada no patamar de Senna (de quem é fã declarado). Hoje (22) em Cingapura, o britânico deu mais uma mostra desse talento e superou o Vettel (que dominou todo os treinos até então) com uma volta voadora, mágica, que em muito fez lembrar as proezas de Senna nos finais de treinos.

O inglês da McLaren cravou a volta em 1min46s362 quase 5 décimos mais rápido que Maldonado e seis em relação a Vettel. Com mais essa pole, a quarta seguida da McLaren (feito que a equipe não alcança desde a temporada de 1999, quando a dupla era formada por Mikka Hakinem e David Coultard) Hamilton igualou o feito de dois monstros sagrados da F1. Agora o inglês tem as mesmas 24 polepositions que Nikki Lauda e o brasileiro Nelson Piquet alcançaram em toda a carreira. E Hamilton ainda tem muito tempo pela frente na F1.

Brasileiros não passam da Q2

O final de semana já começou ruim para Felipe e Bruno na sexta-feira (21). Massa vem reclamando dos pneus desde os primeiros treinos em Cingapura. E no treino de classificação não foi diferente. Passou na Q1 no sufoco, na 16ª posição. Isso porque a Ferrari resolveu poupar os jogos de supermacios e tentar usar apenas o pneu duro na Q1. Deu certo (por pouco), mas Felipe e Alonso avançaram. Mas na Q2 não deu para o brasileiro que saiu reclamando muito da falta de aderência mesmo com os compostos supermacios. Amanhã terá de ter tempos consistentes para se aproximar dos líderes em uma prova travada que permite poucas ultrapassagens.

Já Bruno está tendo um final de semana bem desagradável. Claro que tudo pode mudar amanhã, mas o brasileiro vai ter de ser excepcional ou muito sortudo ou até os dois. Na sexta havia batido e não pode treinar muito. Hoje, de novo exagerou no conceito de "deixar a borracha no muro". Não só deixou a borracha como a suspensão traseira junto. Resultado: não conseguiu ficar nem perto da Q2 (larga em 17º) e ainda viu o companheiro de equipe avançar e alcançar a primeira fila no Grid. Claro que se tratando de Maldonado é bem possível que a corrida termine para ele na primeira curva.

Confira como foram os tempos em Cingapura:

1-) Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min46s362

2-) Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – 1min46s804

3-) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) – 1min46s905

4-) Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) – 1min46s939

5-) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min47s216

6-) Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) – 1min47s241

7-) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) – 1min47s475

8-) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – 1min47s788

9-) Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – sem tempo

10-) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – sem tempo

Q2

11-) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – 1min47s975

12-) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) – 1min48s261

13-) Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1min48s344

14-) Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1min48s505

15-) Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) – 1min48s774

16-) Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min48s849

17-) Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – sem tempo no Q2

Q1

18-) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1min49s933

19-) Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – 1min50s846

20-) Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – 1min51s137

21-) Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) – 1min51s370

22-) Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – 1min51s762

23-) Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – 1min52s372

24-) Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – 1min53s355

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