De pneu duro, equipes mostram preocupação com ritmo de corrida na Malásia

Massa é mais rápido que Bottas e crava o 6º melhor tempo na segunda sessão. Torce para não chover e para o Koba não chegar perto.

E os motores começaram a roncar na Malásia (ainda que sob críticas de que não são tão atraentes como os V8). Ainda é cedo para parâmetros, porque ninguém parece ter andado forte de verdade. Foram levados dois tipos de pneu pela Pirelli, o duro (laranja) e o macio (branco). Ninguém usou o macio ainda. A impressão é de que todas as equipes estão testando o ritmo do carro em corrida, que deve começar para quase todas as equipes com o pneu duro, até levando em consideração o alto desgaste da borracha na Malásia.

Hamilton liderou o primeiro treino.

Na primeira sessão, com o pneu duro, Hamilton cravou 1m40s691, dando 19 voltas. Na segunda bateria de treinos, o britânico deu 13 voltas a mais (32) e baixou o tempo para 1m40s051. Dessa vez ele foi batido pelo companheiro de equipe Nico Rosberg, que teve como melhor volta 1m41s111, dando as mesmas 19 voltas de Hamilton. Na segunda sessão, mesmo dando duas voltas a menos que o inglês, cravou a melhor volta, com 1m39s909.

E Rosberg não foi o único a baixar o tempo na casa dos 1m39s. Ele foi segui de Kimi Raikonnen com a Ferrari, virando 1m39s944 e Sebastian Vettel com 1m39s970. O finlandês, aliás, foi segundo colocado nas duas sessões e esteve entre os pilotos que mais andaram, com 50 voltas. Ficou a frente de Alonso (11ª, no primeiro treino e 5º no segundo). O espanhol deu 43 voltas e teve como melhor tempo 1m40s194. Ponto para o homem de gelo, que parece estar tentando reverter a surra que tomou do espanhol na Austrália. Vettel andou pouco no primeiro treino (9 voltas), mas ainda assim cravou o sétimo melhor tempo, com 1m41s523. Na segunda bateria deu 30 voltas. O companheiro Ricciardo, sensação da primeira corrida do ano (ainda que com o resultado em check) foi discreto com o 12º tempo no primeiro treino livre, cravando apenas 1m42s117, mesmo andando mais que Vettel (20 voltas). No segundo treino melhorou, passou para sétimo com o tempo de 1m40s276 em 29 voltas.

Surpresa da primeira corrida do ano, o jovem Kevin Magnussen foi bem no primeiro treino livre, andando na frente durante grande parte da sessão, sendo superado apenas no terço final. Ficou em quinto, com 1m41s274. No segundo treino, enquanto todo mundo andou, na média, na casa dos 40s, o finlandês baixou o tempo apenas dois décimos (1m41s014). Magnussen deu somente 38 voltas. O experiente companheiro Jeson Button, bateu Magnussen não apenas no número de voltas (48), como também nos tempos registrados. Ficou em quarto, com 1m41s111 no primeiro treino e 1m40s628 na segunda sessão.

A Williams de Felipe Massa e Valtei Bottas foi a equipe que mais andou nos dois primeiros treinos. Ambos deram 57 voltas cada um, porém não protagonizaram as melhores voltas. Massa foi melhor. Na primeira sessão, Massa foi o nono colocado, com 1m41s686, em 23 voltas. Bottas foi o décimo, como uma volta a menos e o tempo de 1m41s830. No segundo treino melhor ainda para o brasileiro, que baixou o tempo para 1m40s112 (ficando em sexto na sessão) conta o tempo de 1m40s638 de Bottas (9º), aumentando a diferença de dois décimos para quatro. Desta vez foi Bottas quem deu uma volta a mais (35). Se levar em consideração o bom desempenho de Bottas na Austrália, na corrida, uma boa posição no grid pode ser uma promessa de boa corrida para Massa. Melhor ainda se Kobayashi passar bem longe.

Chuva e Malásia, combinação é quase sempre inevitável.

Quem ainda pode brigar por um lugar no top dez na Malásia é a Force Índia com Nico Hulkenberg e a Toro Rosso com Verne. Os dois chegaram a figurar no top dez, batendo seus companheiros de equipe. Perez, teve problemas e mal andou. Já o russo Daniil Kvyat foi discreto, longe do desempenho que mostrou em Albert Park.Hulk foi oitavo no premeiro treino e décimo no segundo. Deu 53 voltas e cravou o melhor tempo em 1m40s691, quase um segundo mais rápido do que mostrou na primeira sessão. Verne chegou a ter o melhor tempo nos trinta primeiros minutos do primeiro treino, terminou em sexto, com o tempo de 1m41s402 em 15 voltas. Ele foi o 11º no segundo treino, com 1m40s777 em 33 voltas.

Os tempos das duas primeiras sessões na Malásia:

1º treino livre

1) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m40s691  (19 voltas)

2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1m40s843  +0s152  (20)

3) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m41s028  +0s337  (19)

4) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1m41s111  +0s420  (20)

5) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 1m41s274  +0s583  (18)

6) Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Renault) 1m41s402  +0s711  (15)

7) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1m41s523  +0s832  (9)

8) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 1m41s642 +0s951  (19)

9) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1m41s686  +0s995  (23)

10) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1m41s830  +1s139  (22)

11) Fernando Alonso (ALE/Ferrari) 1m41s923  +1s232 (14)

12) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 1m42s117  +1s426  (20)

13) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 1m42s365  +1s674  (21)

14) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault) 1m42s869  +2s178  (21)

15) Esteban Gutierrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1m42s904  +2s213 (23)

16) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 1m43s825  +3s134  (18)

17) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 1m45s775  +5s084  (24)

18) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 1m46s911  +6s220  (10)

19) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham-Renault) 1m51s180  +10s489 (5)

20) Sergio Perez (MEX/Force India-Mercedes) sem tempo (2)

21) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) sem tempo (2)

22) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault)  sem tempo (4)

2º treino livre

1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m39s909 (30 voltas)

2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1m39s944  +0s035  (30)

3) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1m39s970  +0s061  (30)

4) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m40s051  +0s142  (32)

5) Fernando Alonso (ALE/Ferrari) 1m40s103  +0s194  (29)

6) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1m40s112  +0s203  (34)

7) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) 1m40s276  +0s367  (29)

8) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1m40s628  +0s719  (28)

9) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1m40s638  +0s729  (35)

10) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 1m40s691  +0s782  (34)

11) Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Renault) 1m40s777  +0s868  (33)

12) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 1m41s014  +1s105  (20)

13) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) 1m41s257  +1s348  (28)

14) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault) 1m41s325  +1s416  (32)

15) Esteban Gutierrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1m41s407  +1s498  (34)

16) Sergio Perez (MEX/Force India-Mercedes) 1m41s671  +1s762  (25)

17) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1m42s531  +2s622  (14)

18) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 1m43s638  +3s729  (20)

19) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 1m43s752  +3s843  (29)

20) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 1m45s703  +5s794  (31)

21) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham-Renault) sem tempo (0)

22) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) sem tempo (0)

O terceiro treino vai ser na madruga, 2h. Na sequência o classificatório, às 5h. Ninguém até agora andou de pneu macio.

Abs,

Vinícius Ferreira

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Mais treinos e mais incógnitas

Se não for o mais rápido, pelo menos o carro da Williams é certamente o mais bonito de 2014.

Daqui a instantes a F1 começa de fato. Chega de testes, chega de palpites, apostas, de jogo, de imaginar quem está andando com pé embaixo e quem está testando durabilidade. Às 3h (de Brasília), às 14h lá em Melborne, vamos finalmente ver se os parâmetros da pré-temporada vão se confirmar.

Vimos em Jerez e Sakhir uma Mercedez com durabilidade, marcando os melhores tempos em quase todas as sessões. Vimos uma Williams voltando a chamar a atenção como no passado mais glorioso, com o Massa marcando o melhor tempo da pré-temporada. Vimos uma Ferrari com uma das pré-temporadas mais promissoras desde o campeonato de 2008. Vimos também o fiasco das equipes de motor Renault, especialmente o da atual campeã.

Confiabilidade é a palavra-chave para domingo. Será que a Mercedez vai ser leão de treino como no início da temporada de 2013?

Mas, quando os carros desembarcaram na Austrália, os parâmetros mudaram. A Williams não foi tão brilhante assim, ainda que andando sempre entre os dez primeiros. Massa declarou que está focando no desempenho na corrida, que não andou com pé embaixo, buscando a volta mais rápida, veremos. 

O carro da Red Bull não é tão mal nascido assim. Pelo menos se mostrou rápido. Finalmente, tivemos a chance de vê-lo andando de verdade. A questão é saber se ele aguentará até o final da corrida. A Ferrari, parece estar melhor do que se mostrou na pré-temporada, pelo menos guiada por Alonso, já que Kimi tomou pelo menos 0,5s do companheiro em todos os treinos. 

A Ferrari escondeu o jogo na Pré-temporada?

Na McLaren, enquanto Button mostrou o valor da experiência, Magnussen não apresentou o brilho dos testes de janeiro e fevereiro. Na Force India, a expectativa de que o time vai subir mais um degrau na categoria foi frustrada pela queda de rendimento no circuito de rua. Já nas demais - STR, Lotus, Marussia, Cateham, Sauber - mais uma vez fica a impressão de que 2014 será um ano longo... difícil. 

Mas, mesmo depois de três sessões de treinos livres em Albert Park, ainda parece cedo para definir quem realmente está forte, quem está se preocupando em se destacar nos treinos para os patrocinadores e para a mídia e quem está fazendo um trabalho focando na corrida. 

Fim do martírio da pré-temporada?

Além disso, com tudo tão novo na categoria, o fato é que a posição de largada dificilmente será repetida no final da tarde de domingo. A pouca experiencia com os novos carros ainda pode reservar surpresas à pilotos e engenheiros. Teremos muitas quebras, nada tão absurdo quanto "nenhum carro cruzar a linha de chegada", mas a corrida ainda é uma incógnita. Se dará bem, quem se adaptar mais rápido à nova F1, entender rapidamente o carro, ter um equipamento minimamente durável e rápido.

Será essa a expressão de Massa no fim da temporada?

Abs,

Vinícius Ferreira

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